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船用氣囊行業因為面對的人群、場合、物料、運作方式等各種差異,有了多元化的發展勁頭,然而有些工業制造只注重眼前的利于而未能對未來的長遠利益提起重視,耐氣囊的運轉往往是建立在對環境消費或透支的前提下。現在國家已經意識到了這方面的問題,要求船用氣囊不可對環境造成任何負面影響,這就要求氣囊不僅有耐酸堿、耐腐蝕、高承受力等優異特性,還要具有節能、安全、環保等優勢,這樣的氣囊會與優質產品劃等號,成為最普遍的產品,因為環保型是必然的發展趨勢。

船用氣囊的質量往往體現在它的粘合性能,和壽命長久性,前者的良好與否會導致壽命的長短與否。所以主要就是要抓住氣囊的粘合性能,粘合性好了,隨之就會影響氣囊的抗老化、耐熱性方面的效果。目前氣囊廠家提升粘合性能的方法就是采用優質橡膠作為氣囊的覆蓋膠基體,再配以不同的技術支持,賦予其良好的覆蓋層老化性能。這種方法也是最有效果的,因為優質橡膠的飽和程度較高,能在150度的工作環境中正常使用,其粘合力也就不必擔心。
船用氣囊必須要有一定的剛度,剛度好主要是指氣囊在運送貨物的時候所產生的變形程度小。如果氣囊上承載的商品重量過重或者是使用時間過小的話,氣囊就會變松變軟,進而影響使用。另外氣囊自身的密度也很重要。大家都知道,一種材料是否結實耐用,主要是由其自身的密度決定的。而密度小的氣囊也就自然十分結實,在購買之后可以使用更長的時間。所以說性能不好的船用氣囊雖然價格上會便宜一些,但是需要經常更換,這樣算下來反而要比性能好的氣囊更加昂貴。