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船用氣囊在硫化完成后往往還需要進行某些后處理，才能成為合格的成品。這包括：①橡膠模具制品的去邊修整，使制品表面光潔、外形尺寸達到要求；② 經過一些特殊工藝加工，如對制品表面進行處理，使特種用途的制品的使用性能有所提髙；③對含有織物骨架的制品如膠帶、輪胎等制品要進行熱拉伸冷卻和硫化后在充氣壓力下冷卻，以保證制品尺寸、形狀穩定和良好的使用性能。

橡膠模具在硫化時，膠料畢然會延著模具的分型面等部位流出，形成溢流膠邊，也稱為毛邊或飛邊，膠邊的多少及厚薄決定于模具的結構、精度、平板硫化機平板的平行度和裝膠余膠量。現在的無邊模具生產的制品，膠邊特別薄， 有時起模時就被帶掉或輕輕一擦就可以去掉。但這種模具成本較高，易損壞，大多數橡膠模制品在硫化之后都需要修整處理。
1.手工修整
手工修邊是一種古老的修邊方法，它包括手工用沖頭沖切膠邊；用剪刀、刮到等刀具去除膠邊。手工操作修整的橡膠產品的質量和速度也會因人而異，要求修整
后制品的幾何尺寸必須符合產品圖紙要求，不得有刮傷、劃傷和變形。修整前必g清楚修整部位和技術要求，掌握正確的修整方法和正確使用工具。
2.機械修整
機械修整是指使用各種專用機器和相應的工藝方法對橡膠模具制品進行修邊&5過程。它是目前較先進的修整方法。
(1) 機械沖切修邊借助壓力機械和沖模、沖刀，去除制品的膠邊。此方法適用制品和其膠邊能放在沖模或沖刀底板上的模型制品，如瓶塞、皮碗等。對于含膠率較高、硬度小的制品一般采用撞擊法沖擊切邊，這樣，可減少由于制品彈性較大造成刀切后邊部不齊、側面凹陷；而對含膠率較低、硬度較高的制品，可以直接采取刀口模的方法沖切。另外，沖切還分為冷切和熱切，冷切是指在室溫姿件下沖切，要求設備的沖切壓力較高，沖切的質量較好；熱切指在較高的溫度-f,沖切時應防止高溫接觸制品的時間過長，影響產品質量。
(2) 機械切削修邊適用于外形尺寸較大制品的修邊，使用的是切削刀具。一舷切削機械都是專用機器，不同制品使用不同的切刀。例如，輪胎硫化后表面氣眼和排氣線部位有長度不一的膠條，必須在輪胎旋轉條件下使用帶有溝槽的具將膠條削除。
(3) 機械磨削修邊對于帶有內孔和外圓的模具船用氣囊，通常使用磨削的方茲。磨削的刃具為粒子一定粗細的砂輪，磨削修邊的精度較低，磨削表面較粗糙^有可能夾有殘余的砂粒，影響使用效果。
本文關鍵詞：船用氣囊