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5月下旬，工業和信息化部裝備工業司組織赴江蘇開展金融支持船舶工業發展有關情況專題調研。通過調研了解到，自金融危機以來，國際航運和船舶市場持續低迷，金融機構對船舶行業信貸趨于謹慎，船舶企業融資難、融資貴的問題較為突出，船企保函開立周期較長，特別是民營船企普遍存在較大比例的融資缺口。船用氣囊

下一步，部裝備工業司將結合調研情況，會同有關部門研究切實可行的措施，進一步推動銀企對接和產融結合，推動我國船舶工業持續健康發展。

中國船舶工業行業協會的2017年船舶工業經濟運行分析顯示：2017年，全國造船完工4268萬載重噸，同比增長20.9%；承接新船訂單3373萬載重噸，同比增長60.1%。
2017年，國際航運市場觸底反彈，新船市場保持活躍。全年造船完工量、新船訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額分別為41.9%、45.5%和44.6%，三大造船指標國際市場份額均位居世界第一。新接訂單向優勢企業集中趨勢明顯，前10家企業新接訂單量占全國73.4%；我國骨干船企優勢明顯，產業核心競爭力不斷提升，有5家企業進入全球完工量前10強，有4家企業進入全球新接訂單量前10強。
從需求端來看，以干散貨運和集運為代表的全球航運市場在2016年以來觸底復蘇，衡量國際海運情況的權威指數波羅的海（BDI）指數已從2016-2010年的最低290點回升至2018年4月27日的1361點，漲幅超四倍。從供給端看，2018年1-3月，新承接船舶訂單量1553萬載重噸，同比增長180%。船舶新增訂單遠大于船舶完工訂單，行業底部反轉趨勢明顯。