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船舶在淺水中航行時，會產生淺水效應，阻力變大，導致船體下沉，興波加劇，甚至小船會側翻傾覆。當一些深吃水船舶吃水有限，不能滿載乘潮時，可以使用氣囊裝置使船舶上浮，通過水深不足的航道。在江蘇省的長江下游，有許多低干舷的沙船和駁船。如果河上有一點風浪，船只就會有沉沒的危險。氣囊裝置可以為駁船提供儲備浮力，在航行環境惡劣時釋放到水中，增加船舶的浮力和穩定性，降低事故風險。

擱淺是指船舶被放在障礙物上就不能航行，是除了航行、拋錨、靠泊以外的一種狀態。障礙物包括妨礙船舶航行的礁石、淺灘、沉船等水下物體。船擱淺后，無法自行離開淺水區。可以在它的周圍放置氣囊，給氣囊充氣提供浮力，降低船的吃水深度，在氣囊裝置的幫助下使其離開擱置位置。當船舶擱置在淺灘或暗礁上時，本發明能夠為船舶提供浮力和支撐，防止船舶傾斜并對船體造成二次損傷，輔助船舶脫離淺水。同時，在海上或港口水域，如果兩船相撞或其他原因導致船舶受損進水，無法保持穩定直立漂浮，氣囊裝置可以有效彌補船舶艙室破損損失的浮力，使船舶能夠在較少的外界輔助下，幫助自己盡快離開事故水域，避免水域交通擁堵。

氣囊裝置在用于輔助船只航行和救助海上事故時具有許多獨特的優點：

(1)氣囊裝置是我國的船舶下水運載工具。我國學者和專家對氣囊裝置的制造和應用進行了多年的研究，新型船舶下水技術的理論和技術可以成功移植，輔助船舶航行和沉船打撈。

(2)船用氣囊維修廠家認為在商船或工程船上安裝氣囊裝置，可以增加其在波濤洶涌的海面上航行的穩定性，降低航行風險，為乘客和船員提供更舒服的航行環境。

(3)氣囊裝置可以增加深吃水船舶的浮力，降低其吃水，使其安全通過吃水受限的航道。對于擱淺或破水的船舶，氣囊裝置可以提供儲備浮力，維持船舶的穩定性，使船舶自主脫險，節省所需的人力物力。

(4)在沉船打撈方面，氣囊裝置能有效彌補鋼浮筒和軟浮筒的缺陷，可作為鋼浮筒的替代品或作為沉船漂浮狀態矯正的輔助手段；同時，氣囊裝置為控制沉船的漂浮速度，保證漂浮船只的安全提供了解決方案。

關鍵詞：船用氣囊；船用護舷；船用靠球