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鋼橡膠堵漏氣囊材料應與相應的船體外板材料相同。其結構可分為管狀滾動式和管狀滾動式。

橡膠堵漏氣囊兩端應設置密封板，并逐漸傾斜消失。斜端的高寬比應大于3:1，長度應規劃好。如果有復合板，末端復合板的規格應加寬和加強。

橡膠堵漏氣囊的端點應落在船體內部的結構肋上，如肋和肋。如果橡膠堵漏氣囊有復合板，如兩塊50~75mm窄邊扁鋼或帶焊孔的寬邊扁鋼，復合板與復合板焊接時，用1.0~1.5mm銅板將復合板與船體外板分離。隨著預裝配工程的積極發展，橡膠堵漏氣囊一般預裝在橫截面上。因此，護舷材料應在船臺散裝截面的大接縫處留有1.0~1.2m的截面。檢查截面接頭的密封性能后，可以設備截面護舷材料。橡膠堵漏氣囊中的橫向和縱向鋼筋一般不與船體外板焊接，留有8~10mm的間隙。

關鍵詞：船用氣囊；船用護舷；船用靠球